近日，青岛地铁8号线支线大沽河博物馆站—少海北站区间（以下简称“大少区间”）左线“胶州湾6号”盾构机精确破壁而出，标记着8号线支线胶州段最长的盾构区间顺利罢了了双线领略勾引，成为青岛地铁三期领略中首个接收钢套筒始发及接受的区间。
据先容，大少区间全长1963．5米，盾构机从大沽河博物馆站始发，沿大沽河堤坝右岸北上，下穿上合通衢、宝龙历史文化街，拐入扬州路后侧穿运河桥，最终接入少海北站。
在青岛市市政公用工程质地安全监督站、青岛地铁集团有限公司监督开拓下，在设想、勘探、监理等单元作事互助下，中交一航局技俩团队逐个研判风险源，量身定制施工有狡计，顺利克服地质环境复杂、贯穿穿越小转弯半径弧线等施工发愤。
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为升迁结净成型质地，技俩团队积极探索翻新工艺。一是，引入新式同步注浆料，较世俗注浆材料耐储存、使用便捷、安全环保以及抗漫衍性强，大大升迁了富水地层结净结构褂讪性能；二是，技俩团队得胜操纵钢套筒位移及时监测装配，全流程监控钢套筒的位移情况，将数据即时反映至司机室，为始发和接受施工安全添砖加瓦。
下一步，青岛地铁集团有限公司第三建设分公司将组织参建单元络续落实建设寰球一流地铁见解体系联系条款，不停鼓舞本事翻新和贬责升级；将紧捏班组建设这一中枢力量，激勉技俩团队的积极性和创造力，以更高的牵累感、作事感和进军感，紧盯安全坐褥、质地升迁、翻新施行等重要纪律勾引，推动技俩向更高水平迈进。